作者：川森护栏板 时间：2025-03-28 阅读量：2次
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1。退火：塑料成型时易形成内应力，涂装后应力集中处易开裂，可采用退火处理或整面处理消除应力。
退火处理是把ABS塑料成型件加热到热变形温度以下，即60℃，保温2h。由于采用此种工艺需要大量的设备投资，因此可采用整面处理的技术，即配置能够消除塑件内应力的溶液在室温下对塑件表面进行15～20min的处理即可。
2。除油：塑料件表面常沾有油污、手汗和脱模剂，它会使涂料附着力变差，涂层产生龟裂、起泡和脱落。
铁路护栏涂装前应进行除油处理，对塑料件通常用汽油或酒精清洗，然后进行化学除油化学除油后应彻底清洗工件表面残留碱液，并用纯水最后清洗干净，晾干或烘干。
3。除电及除尘：塑料制品是绝缘体，表面电阻一般在1013Ω左右，易产生静电，带电后容易吸附空气中的细小灰尘而附着于表面。因静电吸附的灰尘用一般吹气法除去十分困难，采用高压离子化空气流同时除电除尘的效果较好。
4。喷涂：塑料涂层厚度为15~20μm，通常要喷涂2~3道才能完成。一道喷涂后晾干15min，再进行第二次喷涂。需要光亮的表面还必须喷涂透明涂料。涂后的制件对于阻燃性能基本没有影响。
5。烘干：涂完后可在室温下自干，也可在60℃条件下烘烤30min 。
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铁路护栏又被称为：铁路护栏，它采用冷拔丝热镀锌、瞬间焊接钢丝镀锌面高附着处理、静电喷塑等生产工艺，并且能保证10年防腐，网片采用独特战斧式设计，使产品整体线条更流畅。立柱的凹槽式设计，立柱和网片之间无需任何连接件，成为无法拆卸的整体更安全。
立柱有底盘式、底座式、悬挂式等多种款式，满足您不同场地安装。可在立柱顶端安装刺丝和刺圈增加防护场地的安全。铁路护栏的网片采用独特的战斧式设计与其它铁路护栏产品不同，本产品看上去整体线条更流畅。
为什么铁路护栏会选用绿色为主， 当大家开车在上，通常双方在路上经常看到一排排整齐的铁路护栏，他们是安全屏障。这种耐用型网栏的产品同时，也有分流，防风固沙，安全对交通安全的特点。同时，注意兼顾到铁路护栏耐用防腐，经常在批发和定做，采用绿色浸塑铁路护栏作为基本原料。更重要的是直接保护作用。
山东用户问过我们，为什么用这个绿色浸塑铁路护栏外围屏障保护，不能在任何其他颜色吗？不是这样的，考虑到整个网栏结构的耐久性，绿色浸塑网吧保护，更耐用，在人类视觉的方式同时，绿色比其他的颜色，人们接受能力更好，可以消除疲劳的眩晕。相信这就是为什么大面积使用浸塑铁路护栏重要的一个原因。
数据显示，超过60公里/小时后在一个快速移动的，可以形成头晕的现象，但在绿色网栏相互衬托，就不会有这样的效果。本身属于一个常见的装饰绿色，也符合人们的视觉反应。
此外，它是考虑到绿色浸塑铁路护栏整体审美，毕竟，绿色是常见的，在许多桥梁铁路护栏，网吧很常见，一般来说，使用这种耐用，新塑料制品的洗礼，将带来更多的我们的交通驾驶体验。。。
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