波形护栏放线定位技巧

　　波形护栏放线定位技巧

　　波形护栏的各个部分的功能是不断地进行提升的，要不断地进行安装波形护栏板各个部分，还要不断地进行发挥着作用，这样的话波形护栏板的作用才会更加发挥出来。波形护栏板在安装中有着放线定位的一个步骤的，而这个定位也是有着很多的技巧的，常见地这个技巧的相关地规定是什么呢?在这里的话我们给大家主要是介绍几点供大家进行参考：

　　一 核对图纸

　　根据设计单位提供的图纸，到实地进行对比，根据公路护栏的设置条件和原则，对照实地进行复核，发现问题及时和监理 业主

　　设计单位沟通，尤其要注意在路基路面施工过程中可能的变更，07年沧黄线施工过程中发现，由于地方性的原因，部分路段重新进行了设计改线而交通安全设施按原来的图纸设计，这就造成了图纸和实地不符这就需要我们在施工前要注意，否则在施工及材料采购时就会有麻烦。

　　二 施工放线定位

　　立柱的定位放线根据施工图纸是靠路缘石来确定的，但路缘石的铺设在施工中和设计是有误差的，在纵向的(顺路方向)上也不是平顺的，在横向也有错位，如果严格按路缘石施工那么钢护栏打出来就看着不那么顺畅，所以立柱定位放线是施工的关键，我们在施工中确定了以下的定位方法：

　　立柱纵向位置的确定

　　根据图纸设计一般普通段间距为4m加强段间距为2m,然后从桥梁 通道

　　活动护栏为起始点进行测距以确定路线纵向距离,这样做的目的就是把在实际施工中经常出现的异形间距尽量减少，如果间距不是2m或者4m,那么所安的波型板称异形板，异形板由于间距不定，所以采购比较麻烦，又影响工程进度，因此在确定立柱间距时要先测量两桥或涵洞间距，看能否不出现异形间距，如果异形间距不可避免，一般确定把异形间距放在中间，然后记录桩号及尺寸，汇总后到厂家定货。如果中间没有桥

　　涵洞等特殊地段，那纵向放样就简单多了，可以从一头按4m或者两米一直排过去，到设计终止位置停止。弯道放样要注意，因为在弯道一般护栏为加强型，立柱为2m间距，且在打立柱时随路缘石定距，所以在弯道内外两侧就会出现按立柱间距是4m而装波形板时就出现误差。因为板是直的，而路缘石的间距是曲线，所以立柱间距实际尺寸要做到内收外放，间距尺寸放和收之后，护栏板在安装时变得比较容易，而且线形也平顺。

　　立柱横向位置确定

　　在中央分隔带有两条钢护栏，根据图纸要求，先找到路中线，然后根据图纸尺寸量出两排钢护栏位置，为避免由于路缘石安装带来的线形上的误差，我们采用拉钢丝线的办法，每隔200m为一段落，两头用紧线器把钢丝拉紧再在中间按20m加钢钳固定钢丝反复调整线形，使线形能达到设计和美观两重要求。

　　以上是波形护栏板放线定位的一些主要的技巧供大家进行参考，对于波形护栏板您还有什么其他的问题的话请咨询我们的厂家或者是关注我们的网站进行详细沟通和交流吧!

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