作者：川森网栏 时间：2021-11-20 11:14:33 阅读量：554次
不断升级结构可以为波形护栏带来更好的轻量化
在碰撞过程中，冲击力的变化非常复杂，用传统方法难以准确地描述冲击过程的变化过程。这样，在保证足够精度的前提下，要适当地简化冲击力的分析过程。
贵州波纹护栏冲击力的传统计算方法
传统静态计算方法中常用的基本假设
目前，传统静态计算常用的基本假设如下：
（1）当车辆改变方向时，车辆的方向与护栏平行，车辆的纵向加速度和方向加速度保持不变，即在碰撞过程中车辆的加速度是恒定的。
（2）忽略车辆的垂直加速度和转向的加速度。
（3）当车辆改变方向平行于波形护栏时，车辆的横向速度分量为零。
（4）车辆在护栏碰撞过程中可能发生变形，但车辆重心仍保持不变。
（5）车辆改变方向时不会发生跳闸。
（6）车辆的运动近似为质点运动。
（7）刚性护栏的变形为零，柔性护栏的变形大于零。
（8）忽略了车辆与护栏、车轮和道路之间的摩擦力。
（9）波形护栏是连续的。
波形护栏 /
不断升级结构可以为波形护栏带来更好的轻量化规格：
不断升级结构可以为波形护栏带来更好的轻量化的长度可分为：2.75米、2.85米、3米、3.85米
不断升级结构可以为波形护栏带来更好的轻量化立柱规格：立柱管厚度可分为4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直径分为：114mm、130mm和140mm三种。我公司可根据客户要求订做，不管什么规格的产品我们都为您精心制作。
立柱帽：立柱帽是与立柱配套的产品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保护立柱防止被雨水等酸性液体腐蚀。
防阻块规格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻块可以有线减缓护栏收到的冲击，从而达到保护撞击车辆。
托架规格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻块的替代品，如果不采用防阻块可以采用托架，同样达到减缓的目的。但是托架的防撞系数要小一些。
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