作者：川森网栏 时间：2021-11-20 11:14:37 阅读量：1102次
我国的波形护栏的研讨工作
波形护栏作为公路平安的荃本举措措施，在蓬勃的国度早已普遍利用。美国于1920年开纷研讨波形护栏，经由过程大较的实验研讨，特别是经由过程大批的足尺碰撞实验和在公路上大觉利用，积累了丰硕的经脸和碰撞实践常识。据此，美国制定了无关波形护栏情势抉择、设置准则、布局计划和波形护栏的生产制造、运输装置、维修保养等一系列标准规范，为波形护栏的系列化、标准化奠定了根基。
日本于1965年开端研讨波形护栏，在名神高速公路开端正式利用，在短短的十几年时问内，以日本途径工团、日本途径协会、扶植省土木研讨所为中心，结合无关大学、波形护栏生产厂家，对各类波形护栏布局进行了普遍的开发研讨。
我国的波形护栏研讨工作，始于1984年京津塘高速公路交通工程开端计划阶段。跟着一七五”国度重点科技攻关项目24.4-1的肯定，波形护栏的研讨工作才归入轨道。跟着行业标准《高速公路交通平安举措措施计划及施工技术规范》(JTJ 074一94)的出台，标志着我国波形护栏计划施工已纳人标准化轨道。
我国的波形护栏的研讨工作规格：
我国的波形护栏的研讨工作的长度可分为：2.75米、2.85米、3米、3.85米
我国的波形护栏的研讨工作立柱规格：立柱管厚度可分为4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直径分为：114mm、130mm和140mm三种。我公司可根据客户要求订做，不管什么规格的产品我们都为您精心制作。
立柱帽：立柱帽是与立柱配套的产品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保护立柱防止被雨水等酸性液体腐蚀。
防阻块规格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻块可以有线减缓护栏收到的冲击，从而达到保护撞击车辆。
托架规格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻块的替代品，如果不采用防阻块可以采用托架，同样达到减缓的目的。但是托架的防撞系数要小一些。
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