作者：川森网栏 时间：2021-11-20 11:14:42 阅读量：1241次
公路弯道复合防撞护栏是一种制作容易、能降低事故当事人伤害程度的防撞护栏，可以克服现有技术的不足。本实用新型的技术方案是：
公路弯道复合防撞护栏板包括弯道护栏支架，在弯道护栏支架上连接有竖向设置的竖向支柱，在竖向支柱上串接有能转动的橡胶球。弯道护栏支架连接在混凝土浇筑基础上。竖向支柱与混凝土烧筑基础之间的间隙为3_5cm。橡胶球的直径为15_25cm。两竖向支柱之间的…
公路弯道复合防撞护栏是一种制作容易、能降低事故当事人伤害程度的防撞护栏，可以克服现有技术的不足。本实用新型的技术方案是：
公路弯道复合防撞护栏板包括弯道护栏支架，在弯道护栏支架上连接有竖向设置的竖向支柱，在竖向支柱上串接有能转动的橡胶球。弯道护栏支架连接在混凝土浇筑基础上。竖向支柱与混凝土烧筑基础之间的间隙为3_5cm。橡胶球的直径为15_25cm。两竖向支柱之间的距离为32_55cm。串接在每根竖向支柱上的橡胶球之间的距离为2_5cm。竖向支柱活动链接在弯道护栏支架上。在弯道护栏支架、竖向支柱和橡胶球上涂有反光油漆。
与现有技术比较，本实用新型公路弯道复合防撞护栏板在弯道护栏支架上连接竖向支柱，在竖向支柱上串接有能转动的橡胶球，这样当失控车辆撞击到橡胶球上时，橡胶球的变形就可对撞击过来的汽车起到一定缓冲作用，减少对汽车及其内乘客的伤害，同时在汽车的冲击作用下，橡胶球可绕竖向支柱旋转，使汽车能沿橡胶球转动方向滑移，可进一步降低汽车的直接冲撞力，降低伤害程度。弯道护栏支架连接在混凝土浇筑基础上，这样可以提高弯道护栏处的固定强度，防止护栏断裂汽车飞出。竖向支柱与混凝土浇筑基础之间的间隙为3-5cm，两竖向支柱之间的距离为22-55cm，串接在每根竖向支柱上的橡胶球之间的距离为2-5cm，此间隙距离的设置在竖向护栏或橡胶球变形的情况下也不至于使橡胶球的转动失效；竖向支柱活动链接在弯道护栏支架上，
公路弯道复合防撞护栏板规格：
公路弯道复合防撞护栏板的长度可分为：2.75米、2.85米、3米、3.85米
公路弯道复合防撞护栏板立柱规格：立柱管厚度可分为4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直径分为：114mm、130mm和140mm三种。我公司可根据客户要求订做，不管什么规格的产品我们都为您精心制作。
立柱帽：立柱帽是与立柱配套的产品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保护立柱防止被雨水等酸性液体腐蚀。
防阻块规格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻块可以有线减缓护栏收到的冲击，从而达到保护撞击车辆。
托架规格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻块的替代品，如果不采用防阻块可以采用托架，同样达到减缓的目的。但是托架的防撞系数要小一些。
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