作者：川森网栏 时间：2021-11-20 11:14:46 阅读量：740次
虽然经过我国学者多年的努力，我国公路护栏在研究和实践应用上取得了很大的进步，但整休上与发达国家相比还是存在一定的差距。
高速公路波形梁护栏主要表现在:
(1)护栏相关的国家标准是参照国外的标准来编写的，未能充分的提现我国公路交通的特点。国家标准D81由于受到当时经济条件等相关方面的制约，对护栏的细则是参照日本的标准来编写的，但是我国的公路条件、车辆类型、车速以及限速等诸多因素并不与日木相同，因此防撞护栏的安全性能尚未完全得到发挥。
(2)高速公路车型格局在近年来发生了很大的变化。车型逐步的向微型化和重型化两个趋势发展，而且车速也在逐渐的提高，因此，在新的道路交通形势下，护栏的设计条件也应顺应发展做出相关的改变，才能使护栏发挥更好的防护作用。
(3)我国护栏相关的国家标准都是在2004年左右制定的，如今己经十年过去了，当前的护栏面临诸多新的挑战。
针对现状，研究新形势下高速公路主要车型与护栏的碰撞机理;找出我国当前使用的高速公路护栏存在的问题和不足，并针对问题进行改进和优化，不仅能够进一步的提高我国道路交通安全、保障人们的出行安全，也能够进一步缩短我国与发达国家防撞护栏方面的差距，同时也可以为我国高速公路护栏设计提供一定的指导。
高速公路波形梁护栏碰撞仿真研究目的与意义规格：
高速公路波形梁护栏碰撞仿真研究目的与意义的长度可分为：2.75米、2.85米、3米、3.85米
高速公路波形梁护栏碰撞仿真研究目的与意义立柱规格：立柱管厚度可分为4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直径分为：114mm、130mm和140mm三种。我公司可根据客户要求订做，不管什么规格的产品我们都为您精心制作。
立柱帽：立柱帽是与立柱配套的产品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保护立柱防止被雨水等酸性液体腐蚀。
防阻块规格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻块可以有线减缓护栏收到的冲击，从而达到保护撞击车辆。
托架规格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻块的替代品，如果不采用防阻块可以采用托架，同样达到减缓的目的。但是托架的防撞系数要小一些。
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