高速护栏板厂家的公路防护工程施工方案及应满足的功能要求

　　高速护栏板厂家的公路防护工程施工方案及应满足的功能要求

　　高速护栏板厂家的公路防护工程施工方案及应满足的功能要求：

　　一、施工方案1、严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金

　　属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期

　　间生锈或弄脏。

　　2、总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，然后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优良完工。

　　3、施工队设置打桩队1组，安装队1组，测量队1组，维修队1组，运输队1组，共计10人。拟配备打桩机1台，交流电焊机1台，载重汽车1辆。

　　二、施工方法

　　1、立柱安装

　　采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入

　　土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相

　　符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。

　　b)如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使

　　其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实(每层厚不得超过15cm),回填土

　　的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。

　　c)考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检

　　查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检

　　查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需

　　重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形喷塑立柱。

　　2、防阻块、波形护栏、端头的安装

　　a)在调整好立柱后，即可安装托架(防阻块)。托架(防阻块)通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)使其准

　　确就位。

　　b)波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架防阻块)上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。

　　搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。

　　因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线性，避免局部凹凸。当护

　　栏的线性认为比较满意时，然后方可拧紧螺栓。托架(防阻块)与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。

　　c)端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。

　　应满足以下功能要求：

　　1、防止失控车辆越过中央隔离带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不至发生二次事故；

　　2、吸收能量，减轻或避免事故对驾乘人员及车辆的损害，同时也保护路侧的构造物；

　　3、具有导向功能，使碰撞车辆改变方向；

　　4、诱导视线，美化道路。

　　5、符合JTG D81-2017《公路交通安全设计规范》和 JTG/D81-2017《公路交通安全设计细则》的要求。

高速护栏板厂家的公路防护工程施工方案及应满足的功能要求常见规格

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